Außerdem bezog ich mich auf Deutschland, wobei es in Großbritannien sicherlich nicht anders läuft.
Aber mein Post, auf den du ja usprünglich geantwortet hast, war eine Anspielung auf die Situation in GB. Da hat der gute Detti schon recht.
Zu deinem Gedanken: Wie schon mal geschrieben, betrifft das viele Berufe und Berufszweige. Schau bspw. in die Pflege, die Fleischindustrie, zu den Gerüstbauern oder den Reinigungskräften aller Art. Das ist also mitnichten ein spezifisches Problem in der Speditionsbranche. Der gesamte Niedriglohnsektor ist seit Jahren schon durchseucht mit Leiharbeit, Werkverträgen und Arbeitnehmerüberlassungen und inzwischen sind ja auch schon klassische Mittelklasse-Berufe betroffen, von denen man früher dachte, dass die niemals irgendwas mit Niedriglohn zu tun haben werden. Es bringt mMn daher überhaupt nichts, wenn man sich da auf die Situation der Fahrer versteift. Damit bekämpft man höchstens ein Symptom, aber nicht die Krankheit selbst. Das Problem ist ein viel grundlegenderes.
Davon abgesehen wäre ich aber dennoch nicht traurig, weniger LKWs auf den Straßen zu sehen. Gerade der Warentransport der richtigen Fernfahrer gehört mMn auf die Schiene. Die Fahrer sollten erst ins Spiel kommen, wenn das Zeug im näheren Umkreis zugestellt werden muss.
www.arte.tv
www.n-tv.de
